СМИ: в России могут начать заниматься техническим сопровождением Ан-124


Транспортный самолет Ан-124
Источник: ТАСС/EPA/MAXIM SHIPENKOV

МОСКВА, 28 июл — РИА Новости/Прайм. Техническим сопровождением транспортного самолета Ан-124-100 «Руслан» в обход их украинского разработчика ГП «Антонов» может заняться Авиационный комплекс имени Ильюшина (ОАО «Ил»), который входит в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК), сообщает в четверг газета «Коммерсант».

«Эксплуатанты крупнейшего в мире серийного грузового коммерческого самолета Ан-124 «Руслан» хотят организовать техобслуживание судов в обход их украинского разработчика ГП «Антонов». На фоне обострения отношений с Украиной следить за эксплуатацией судов теперь предлагается российскому КБ Ильюшина. Но разработчик не готов с этим мириться и может в ответ остановить полеты самолетов «Руслан» за пределами России — именно там, где они в основном и работают», — сообщает газета.

Основной причиной принятия такого решения стали проблемы с техническим обслуживанием самолетов. Хотя летный ресурс Ан-124 составляет 50 тысяч часов, 10 тысяч полетов и 45 календарных лет, по условиям разработчика сама процедура продления ресурса должна производиться каждые 4 тысячи летных часов, при этом, сам эксплуатант может проводить лишь периодическое техобслуживание, а все тяжелые формы — только украинский производитель при участии ульяновского «Авиастар-СП», который выполняет техническое обслуживание и ремонт Ан-124, выпущенных на ульяновском заводе, поясняет газета.

Если техническое сопровождение Ан-124 не передадут российским структурам, то дальнейшая эксплуатация нескольких самолетов может сорваться. Так, в октябре 2015 года «Сбербанк Лизинг» и «Волга-Днепр» заключили сделку финансового лизинга на семь лет двух самолетов Ан-124-100, которые ранее эксплуатировала обанкротившаяся авиакомпания «Полет», однако теперь из-за сложностей с украинской стороной начало их эксплуатации может быть отложено, сообщает газета со ссылкой на источники.

Методологией осмотра самолета и полной документацией обладает только разработчик, поэтому при внесении изменений российской стороной украинская сможет вмешаться в эксплуатацию этих самолетов за пределами РФ, пишет газета, ссылаясь на источники.

Источник